上海下马新闻 *** （上海下马新闻 *** 最新）

运十为何下马?

1、运十下马后，在某些崇洋 *** 的洋奴推动下，上海航空公司与美国麦道公司合作生产飞机，然而历经10余年没有取得任何实质性成果。19 *** 年麦道公司被波音公司兼并，至此中国的大飞机项目彻底停滞。

2、技术上说基本是成功的，试飞了很多次，只剩一些小毛病没解决了。运-10的下马有一些政治因素在里面，当时北京某些人做的事该判 *** 的，哎，只能说这么多了。

3、运十的定位是党和国家领导人专机，是首长工程，并不是搞产业升级攀科技用的。其实呢，80年在北戴河开中央经济工作会议的时候就讨论过下马问题。

4、它是中国自主研制的一种运输机。是之一架降落在 *** 的 中国自己的飞机。不过很可惜由于种种原因没有大批量生产。可能现在只有上海有一架用作展览。

5、他们说是四人帮搞的！出于相似的原因下马的还有涡扇六，性能比现在飞豹上用的仿斯贝要强多了。

6、需要建立全新的科研体制 运十下马以后，项目组解散，人才流失，仿制的发动机技术也全部流失。我国大飞机科研水平又退回到运十立项前。

运10下马的原因是什么?

1、飞机性能上的不足：刚刚研制成功的运十在性能上和国外成熟的机种之间存在一定的差距，国内没有出台相应的措施保护民族工业。

2、原因是多方面的，教训是惨痛的。1首先是先天不足运10国家意志主导的项目，缺乏科学论证和政策连贯性。2技术上毕竟底子太薄，起点低，出来时就过时了，和歼十不同的是，运10在哪个艰苦年代研制周期已经算是奇迹了。

3、由于没有资金注入，正在试飞的运十便停飞留在成都。

4、运-10工程的最终下马原因很多，政治原因可能是其中之一，当时中国科研经费剧减一半，从3%降到0.65%，科研平台放弃，科研队伍解散。同时民航总局一直对此项目持 *** 也是一个原因。

5、当时中国在短时间内不可能实现大型涡扇发动机的自给， *** 用进口的707备件形式来组装运-10。运-10在工艺上有严重的问题，不能量产。民航部门从使用上提出几个问题：成本太高，包括 *** 购成本和使用成本；故障率太高；维修复杂。

当年是为什么大飞机 *** 下马?

1、运-10工程的最终下马原因很多，政治原因可能是其中之一，当时中国科研经费剧减一半，从3%降到0.65%，科研平台放弃，科研队伍解散。同时民航总局一直对此项目持 *** 也是一个原因。现时运-10自弃用后一直停放在上海大场机场内。

2、原因是多方面的，教训是惨痛的。1首先是先天不足运10国家意志主导的项目，缺乏科学论证和政策连贯性。2技术上毕竟底子太薄，起点低，出来时就过时了，和歼十不同的是，运10在哪个艰苦年代研制周期已经算是奇迹了。

3、当时正处于所谓的“中美蜜月期”，可能是认为合作更能促进发展而且成本更低，才使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。

4、年审查通过飞机总体设计方案，1 *** 5年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。

上世纪八十年代有国内有哪些军用飞机项目下马了?

1、“运十”项目下马后，中美合作的“麦道项目”作为国内研制大飞机的一种延续又进行了近十年，从1985年3月至1994年10月，国内共组装了35架麦道82，其中返销美国5架。

2、歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9战斗机。原歼9战斗机项目是为设计一种速度达到5马赫，鸭式气动布局空防型战斗机，后来发生了重大变化，该项目下马。

3、 *** 十年 科技进步遭到巨大阻碍。直到七十年代末，中国军队的战斗意识和实战水平还停留在五六十年代建国初期水平，军队指导思想：备战备荒为人民。防御思想为：早打，大打，打核战争。

4、世纪50年代中期，中国空军航空兵装备了国产歼-5亚音速喷气式歼击机和歼-6超音速喷气式歼击机。60年代，空军航空兵先后装备了国产歼-7歼击机、强-5强击机、轰-5和轰-6轰炸机。

5、战斗机：J7（基本退役）、J8IIM、飞豹A、FBC-1歼击轰炸机、 *** U2J1J11B、还有试飞中的J20。轰炸机：HH水轰5 运输机：运运运运运IL-76运输机。运10八十年代下马了。

平成零式下马?400亿打水漂!

核心技术依旧掌握在美国人手里，这也是为何日本五代机“平成零式”研制工作一直停滞不前。据央视报道：日本近日宣布名为“心神”的第五代战机验证机，结束了最后一次试飞。